穿山越水建高铁
发布时间：2017-04-28 10:01:45
文章来源：北京日报
网络编辑：杨森
【导语】全长12.01公里的八达岭隧道“中间粗、两头细”,由双线隧道通过大跨段转变成四线隧道延伸至八达岭长城站。越接近中间的车站部分,隧道的跨度越大。站隧之间有326米的大跨度过渡段,最大跨度更是达到32.7米,开挖断面494.4平方米,这也是目前国内高铁隧道施工最大跨度。
天堑变通途
在建的京张高铁官厅湖特大桥与京藏高速公路跨官厅湖特大桥紧邻,建成后将呈现高铁、汽车相望过桥的景象。
贴板防渗水
八达岭隧道穿越两条断层带,存在岩爆、湿陷性黄土、软岩大变形等高风险地质,隧道内安装的防水板可以防止渗水现象发生。
